![ХА-ХА-ХА ;;-)))](./images/smilies/bj.gif)
Авто/мото/вело и другие транспортные средства
Авто/мото/вело и другие транспортные средства
Смотрю в окно и смех разбирает
Мужик на 7-ке пытается выехать с места парковки, где, судя по всему пол зимы простоял. Снега выше бампера, на уровне колёс - газует, упирается! Задним ходом. Выйдет, посмотрит, вокруг походит и опять газует. Бери лопату, глупень!
![ХА-ХА-ХА ;;-)))](./images/smilies/bj.gif)
Re: Наша Гостевая
. Бери лопату, глупень!
лёгкие пути не для нас... Он лучше не поедет, жена походу захотела...Видишь не едет она .(Глядя в окно дома)
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
SIA1974 писал(а): Снега выше бампера, на уровне колёс - газует, упирается! Задним ходом. Выйдет, посмотрит, вокруг походит и опять газует. Бери лопату, глупень!
Где-то я это уже видел, ах, да....санкции по России...
Re: Наша Гостевая
Александр, Brend
![Смех :-)](./images/smilies/ag.gif)
![Круто :co_ol:](./images/smilies/ay.gif)
![Смех :-)](./images/smilies/ag.gif)
Re: Наша Гостевая
SIA1974 писал(а):Выдернул его таки Форестер.
жена к соседу сходила ... Мужик приедешь , ставь в снег и до лета дома сидишь..
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
SIA1974 на прошлой недели другую картинку наблюдал,убирали снег во дворе попросили машины убрать, но до некоторых не доходит. В кратце остался Киа Пиканто красного цвета на большой горке, ну типо как памятник. Выходит блондинка и видит данную картину, но что ей дурочке делать начинает движение вперед и отрывает нахрен задний бампер. Вот цена за тупость, не умеешь читать катайся без бампера.
Re: Наша Гостевая
Александр писал(а): ставь в снег и
и присыпай, присыпай...
Re: Наша Гостевая
но что ей дурочке делать
Ну зиму не ездила , ну подожди уже немного...Ну НАДО... Капец.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
Девочка мне напомнила курочку
![Изображение](http://s43.radikal.ru/i099/1403/b6/0207d4354064.jpg)
![Изображение](http://s43.radikal.ru/i099/1403/b6/0207d4354064.jpg)
Re: Наша Гостевая
SIA1974 попадаються индивидумы. Вчерась на меня на таран пытался взять серебристый рено меган явно нарушавший правило ПДД, девушка покрутила пальцем у блондинистой головы, типо ты дурак зачем по главной дороге ехал.
.
![ХА-ХА-ХА ;;-)))](./images/smilies/bj.gif)
Re: Наша Гостевая
Белый писал(а):типо ты дурак зачем по главной дороге ехал..
Ну это, не думай, что только тебе везёт! )))
Re: Наша Гостевая
типо ты дурак зачем по главной дороге ехал.
Что противно ..но есть и Мж. рода индивидумы.. особенно люди из деревни, едут как по полю...
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
Что касается водителей)) Знаете, однажды мужчина-водитель написал очень правильные (на мой взгляд) слова: "Да, манера вождения женщин несколько отличается от мужской, но в этом нет ничего плохого. Вы же не требуете от женщины, чтобы она ходила, как мужчина? Поменьше шовинизма, и побольше уважения друг к другу".
Предпочитаю делить водителей не на женщин и мужчин, а на нормальных и не очень. Представители и того, и другого пола могут "вытворить" такое, что глаза на лоб... И гораздо опаснее, когда "чайник" начинает по-чёрному чудить собственно на дороге. Беспристрастно: проезжающие на красный свет, вылезающие на встречку, не пропускающие пешеходов, управляющие авто в нетрезвом виде - на моей памяти это были преимущественно мужчины.
Отдельно "умиляет", когда у авто наклейка "Восклицательный знак на жёлтом фоне", или вовсе машина учебная, но какой-нибудь "уникум" пристроится бампер в бампер за такой машиной и начинает выёживаться, сигналить, если что-то ему не нравится. Неужели ума не хватает ехать на расстоянии, или перестроиться на другую полосу? А авто, извините, с оторванными глушителями, или берущие старт с пробуксовкой? И это тоже преимущественно мужская забава, видя которую хочется водителя надолго исключить из дорожного движения. Пока мозги не встанут на место.
Предпочитаю делить водителей не на женщин и мужчин, а на нормальных и не очень. Представители и того, и другого пола могут "вытворить" такое, что глаза на лоб... И гораздо опаснее, когда "чайник" начинает по-чёрному чудить собственно на дороге. Беспристрастно: проезжающие на красный свет, вылезающие на встречку, не пропускающие пешеходов, управляющие авто в нетрезвом виде - на моей памяти это были преимущественно мужчины.
Отдельно "умиляет", когда у авто наклейка "Восклицательный знак на жёлтом фоне", или вовсе машина учебная, но какой-нибудь "уникум" пристроится бампер в бампер за такой машиной и начинает выёживаться, сигналить, если что-то ему не нравится. Неужели ума не хватает ехать на расстоянии, или перестроиться на другую полосу? А авто, извините, с оторванными глушителями, или берущие старт с пробуксовкой? И это тоже преимущественно мужская забава, видя которую хочется водителя надолго исключить из дорожного движения. Пока мозги не встанут на место.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Наша Гостевая
Maffi
Водитель не имеет половой принадлежности, как доктор.
Я знаю достотачное количество женщин, которые шоферят, как надо и мужиков-ездунов, которые мало, чем отличаются от "блондинок". Всё ровно фифти фифти.
Вот одна из классификаций водителей:
"1-ое место. Несомненно, самые безопасные для опоясывающего мира водители получают титул “Обыватель обыкновенный”.
Определить его можно по вождению: поведение его спокойно, отсутствует резкие маневры, почти всё время двигается в одном ряду не меняя скорость. Нервы его не подводят так же и в пробках, в их время находит себе какое-нибудь занятие. Процентность аварий почти на нуле.
2-ое место и титул “Уверенный в себе”.
Со своим авто водитель лучшие друзья. Почти во всех случаях его «лучший друг» иностранного происхождения. По дорогам передвигается так, словно он король. Умеет анализировать ситуацию на дороге заранее. Единственный минус его – может переоценить свои силы, смотря на других водителей и пешеходов с высоты своего статуса. Процент аварийных ситуаций равен 15%.
3-ее место получает титул “Блондинка”.
Данный обладатель титула боится автомобиля как огня, особенно если недавно начал им пользоваться. Не получает совершенно никакого удовольствия от езды, едет довольно напряженно. Боится сделать лишнее движение: руки крепкой хваткой держат руль, глаза в одной точке. Подобному водителю, которого вы встретите на своем пути, ни в коем случае нельзя сигналить, быстрее и безопаснее всего будет пропустить его.
4 место. Титул “ Водитель такси”.
Это, в основном, самые опасные обитатели дороги. К этому классу причисляются водители маршруток, такси. Их отличительным качеством является неумение пользоваться поворотниками.
И последнее, самое опасное место занимает титул “Гонщик-самоучка”.
Никаких навыков, никакого опыта, в основном не придерживается правил. Чаще всего это подростки, либо затянувшиеся подростки. Усмотрев такого “гонщика”, вы должны быть готовы к любому его совершенно неожиданному маневру, будьте в этом случае предельно осторожны!"
Водитель не имеет половой принадлежности, как доктор.
Я знаю достотачное количество женщин, которые шоферят, как надо и мужиков-ездунов, которые мало, чем отличаются от "блондинок". Всё ровно фифти фифти.
Вот одна из классификаций водителей:
"1-ое место. Несомненно, самые безопасные для опоясывающего мира водители получают титул “Обыватель обыкновенный”.
Определить его можно по вождению: поведение его спокойно, отсутствует резкие маневры, почти всё время двигается в одном ряду не меняя скорость. Нервы его не подводят так же и в пробках, в их время находит себе какое-нибудь занятие. Процентность аварий почти на нуле.
2-ое место и титул “Уверенный в себе”.
Со своим авто водитель лучшие друзья. Почти во всех случаях его «лучший друг» иностранного происхождения. По дорогам передвигается так, словно он король. Умеет анализировать ситуацию на дороге заранее. Единственный минус его – может переоценить свои силы, смотря на других водителей и пешеходов с высоты своего статуса. Процент аварийных ситуаций равен 15%.
3-ее место получает титул “Блондинка”.
Данный обладатель титула боится автомобиля как огня, особенно если недавно начал им пользоваться. Не получает совершенно никакого удовольствия от езды, едет довольно напряженно. Боится сделать лишнее движение: руки крепкой хваткой держат руль, глаза в одной точке. Подобному водителю, которого вы встретите на своем пути, ни в коем случае нельзя сигналить, быстрее и безопаснее всего будет пропустить его.
4 место. Титул “ Водитель такси”.
Это, в основном, самые опасные обитатели дороги. К этому классу причисляются водители маршруток, такси. Их отличительным качеством является неумение пользоваться поворотниками.
И последнее, самое опасное место занимает титул “Гонщик-самоучка”.
Никаких навыков, никакого опыта, в основном не придерживается правил. Чаще всего это подростки, либо затянувшиеся подростки. Усмотрев такого “гонщика”, вы должны быть готовы к любому его совершенно неожиданному маневру, будьте в этом случае предельно осторожны!"
Re: Наша Гостевая
Brend, согласна. Единственное, что по тем нарушениям, которые описала - всё же действительно в подавляющем большинстве наблюдала за рулём лиц мужского пола.
Вообще, я всегда удивляюсь: ну ведь опытный водитель видит неопытного издалека, всегда можно сориентироваться, если последний что-то делает не так. Зачем вгонять его в ещё больший стресс? Ему всё-таки ехать дальше ещё в таком состоянии. Не раз приходилось наблюдать, как, допустим, выруливает машина на главную, не совсем правильно оценив расстояние, так что едущему по этой главной приходится сбросить скорость. И вот есть же те, кто обязательно домчится до этого авто на полной скорости, только затем резко ударит по тормозам и начнёт продолжительно и раздражённо сигналить. Спрашивается: зачем? Можно без всех этих действия мягко сбросить скорость и обойтись короткими сигналами, чтобы обозначить, что водитель не совсем правильно сориентировался в данной ситуации и, чтобы в дальнейшем он был более внимателен.
И таких примеров полно, когда вместо того, чтобы помочь человеку в затруднительной ситуации на дороге - другие участники дорожного движения лишь подливают масла в огонь. Культура... В Омске, кстати, в этом плане всё-таки ещё всё более-менее неплохо)
Вообще, я всегда удивляюсь: ну ведь опытный водитель видит неопытного издалека, всегда можно сориентироваться, если последний что-то делает не так. Зачем вгонять его в ещё больший стресс? Ему всё-таки ехать дальше ещё в таком состоянии. Не раз приходилось наблюдать, как, допустим, выруливает машина на главную, не совсем правильно оценив расстояние, так что едущему по этой главной приходится сбросить скорость. И вот есть же те, кто обязательно домчится до этого авто на полной скорости, только затем резко ударит по тормозам и начнёт продолжительно и раздражённо сигналить. Спрашивается: зачем? Можно без всех этих действия мягко сбросить скорость и обойтись короткими сигналами, чтобы обозначить, что водитель не совсем правильно сориентировался в данной ситуации и, чтобы в дальнейшем он был более внимателен.
И таких примеров полно, когда вместо того, чтобы помочь человеку в затруднительной ситуации на дороге - другие участники дорожного движения лишь подливают масла в огонь. Культура... В Омске, кстати, в этом плане всё-таки ещё всё более-менее неплохо)
Последний раз редактировалось Maffi 22 мар 2014, 12:51, всего редактировалось 1 раз.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Наша Гостевая
MaffiКонечно, дело в культуре. В той же Германии или Чехии, понимая что ты неопытный водитель, спокойно дождуться, когда ты закончишь все свои манёвры. Это воспитывается, и в автошколах большое внимание уделяется именно поведению на дорогах. Приоритет - пешеходы, пожилые водители и новички. И там учаться по полгода, а у нас только с марта-апреля такое предполагают.
Re: Наша Гостевая
Maffi никто не против женщин за рулем. У меня вот супруга прекрасно водит, за что ей почёт. Но автомобиль у нас один, поэтому авто она управляет либо когда я выпимший, либо когда она одна едет, пусть лучше за пассажира посидит, вы же слабый пол вас беречь надо. А вот пьяных за рулем категорически не одобряю.
Re: Наша Гостевая
Согласен. 50/50 Только мужики в основном борзеют и лихачат, а дамы именно тупят. Многие ездят как будто в шорах. Если вижу ! в жёлтом треугольнике разворачиваюсь и еду на другой берег.
Re: Наша Гостевая
Brend писал(а):в автошколах большое внимание уделяется
Действительно, начинать у нас нужно с автошкол. Кстати, возвращаясь к теме мужчин и женщин за рулём, могу "засвидетельствовать", что, к примеру, инструкторы в автошколах считают, что женщине не нужно объяснять что-то по устройству автомобиля: даже примитивное - как проверить масло, давление в шинах и т.д. Помнится, когда я училась, то видела, что мужчинам инструктор ещё объясняет устройство авто, мне же начал только после проявленного мной интереса и с предварительной фразой: "да зачем вам это нужно?".
И культуре вождения - да, тоже должны учить, в первую очередь, в автошколе.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Наша Гостевая
Белый, никто и не может быть против женщин за рулём, ибо человек любого пола сам выбирает: водить ему, или не водить. Сейчас в городе очень много женщин-водителей, и мне это приятно видеть.
SIA1974, есть мужчины, про которых можно подумать, что они тоже "тупят", на самом деле - вполне возможно лишь недавно сели за руль и более медленно оценивают дорожную обстановку. На самом деле отсутствие шовинизма в голове водителя-мужчины - самое лучшее средство от раздражения на дороге. Ибо одни и те же действия шовинист понимающе прощает мужчине за рулём, но не прощает женщине. И лихачество мужчин обходится обществу гораздо дороже, чем более медленное реагирование недавно отучившихся водителей. Кто-то даже предлагал, чтобы тех, кто проезжает на красный свет, или проносится перед пешеходом на "зебре", не пропуская его - отвозить в БСМП и проводить в палату с покалеченными на дороге пешеходами, может тогда что-нибудь в голове щёлкнет и водитель станет НОРМАЛЬНЫМ участником движения.
SIA1974, есть мужчины, про которых можно подумать, что они тоже "тупят", на самом деле - вполне возможно лишь недавно сели за руль и более медленно оценивают дорожную обстановку. На самом деле отсутствие шовинизма в голове водителя-мужчины - самое лучшее средство от раздражения на дороге. Ибо одни и те же действия шовинист понимающе прощает мужчине за рулём, но не прощает женщине. И лихачество мужчин обходится обществу гораздо дороже, чем более медленное реагирование недавно отучившихся водителей. Кто-то даже предлагал, чтобы тех, кто проезжает на красный свет, или проносится перед пешеходом на "зебре", не пропуская его - отвозить в БСМП и проводить в палату с покалеченными на дороге пешеходами, может тогда что-нибудь в голове щёлкнет и водитель станет НОРМАЛЬНЫМ участником движения.
Последний раз редактировалось Maffi 22 мар 2014, 13:42, всего редактировалось 2 раза.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Наша Гостевая
Maffi Предлагаю
)))
![Тема закрыта :te_ma-clo_se:](./images/smilies/KidRock_06.gif)
Re: Наша Гостевая
Maffi
Это у нас народ "самоделкиных" и пытаются всё понять до последней схемы, затем лезут шаловливыми ручками в авто И....везут на эвакуаторе в автосервис. Понимаю, можно чинить наши жигули, они как калашников, интерьер, экстерьер меняется, остальное ВЕЧНО, а лезть в серьёзные машины себе дороже. Каждый должен заниматься своим делом. Следи за датчиками и будет тебе счастье. Но мы с к сожалению так не умеем. А на счёт обсуждения инструктора и мужчин устройства автомобилей - пустой мужской трёп...послушаешь...все кулибины, а как дело доходит до дела, то ключей таких нет, то надо думать, то первый раз вижу такую подводку. Повидал я на своём веку таких автомехаников/электриков.
Все в автосервис!!!
Да, действительно, тему автополов закрываем. Все молодцы, всем спасибо.
Это у нас народ "самоделкиных" и пытаются всё понять до последней схемы, затем лезут шаловливыми ручками в авто И....везут на эвакуаторе в автосервис. Понимаю, можно чинить наши жигули, они как калашников, интерьер, экстерьер меняется, остальное ВЕЧНО, а лезть в серьёзные машины себе дороже. Каждый должен заниматься своим делом. Следи за датчиками и будет тебе счастье. Но мы с к сожалению так не умеем. А на счёт обсуждения инструктора и мужчин устройства автомобилей - пустой мужской трёп...послушаешь...все кулибины, а как дело доходит до дела, то ключей таких нет, то надо думать, то первый раз вижу такую подводку. Повидал я на своём веку таких автомехаников/электриков.
Все в автосервис!!!
Да, действительно, тему автополов закрываем. Все молодцы, всем спасибо.
- undertaker777
- Сообщения: 2497
- Зарегистрирован: 17 мар 2014, 23:18
- Пол:
- Не выбран
Re: Наша Гостевая
Против женщин за рулем ничего против не имею. Но вспомнился анекдот (милые дамы простите): Два мужика едут в машине. Один звонит жене "Привет! Как дела? Ты где? Что?!! Где? Да ты!.. А-а-а... Ну понятно. До вечера" Второй "Чего там?" "Да-а-а... Спросил у нее Ты где? А она мне заявляет С подругой в норе. Где? В норе. А оказывается, она в РЕНО, который я ей неделю назад подарил, едет" Второй задумчиво "Хорошо. что ты ей не ПЕЖО подарил..."
На свете есть только два мнения - Maffi и неправильное
Re: Наша Гостевая
SIA1974, просто описала всё с позиции женщины. На самом деле терпимость и взаимоуважение - на мой взгляд, основа культуры вождения. Абсолютно безотносительно пола водителя. У меня просто два дальнобойщика в семье, а ещё раньше приходилось по такому бездорожью ездить (и зачастую "сидеть" не один час), что с малых лет впитала - на дороге нужна взаимовыручка, а не взаимоупрёки.
))
Brend, даже не в ремонте дело, просто я думаю - необходимо знать элементарные вещи абсолютно всем водителям, чтобы передвигаться без проблем. При поломке - естественно в автосервис. Но вот проверить масло и прочее - это нужно объяснять в автошколе и не только мужчинам естественно.
))
Brend, даже не в ремонте дело, просто я думаю - необходимо знать элементарные вещи абсолютно всем водителям, чтобы передвигаться без проблем. При поломке - естественно в автосервис. Но вот проверить масло и прочее - это нужно объяснять в автошколе и не только мужчинам естественно.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Флуд
АвтоВАЗ открыл Центр удовлетворенности потребителей
Но и потребители даром времени не теряют:
Белорусский зубр из жигулей
![Браво! :bra_vo:](./images/smilies/bi.gif)
![Смеется :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Но и потребители даром времени не теряют:
Белорусский зубр из жигулей
Re: Наша Гостевая
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Разговоры обо всём
Lada XRay. Нравится мне такой "агрессивный" дизайн у авто.
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Разговоры обо всём
Вот что пишут:
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/40960/
GM передумала продавать Opel.
По информации источников в правлении, сделка с канадско-российским консорциумом, работа над которой продолжалась месяцами, не состоится. Согласно итогам голосования Совета директоров GM, европейское подразделение американского автогиганта не будет продано.
Magna одобрила решение GM не продавать Opel
Канадский производитель автокомплектующих компания Magna International одобрил решение американского концерна General Motors (GM) не продавать ей свою немецкую дочернюю компанию Opel и заявил, что продолжит сотрудничать с обеими компаниями, передает в среду агентство Франс Пресс.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/41003/
"Обратно в General Motors мы не пойдем"
Между тем, по информации AP, немецкий Отраслевой профсоюз металлистов IG Metall намерен в четверг, 5 ноября, провести у ворот предприятий Opel акции протеста, на которых выступят премьер-министры федеральных земель Гессен и Северный Рейн-Вестфалия. Оба главы земельных правительств - Роланд Кох (Roland Koch) и Юрген Рюттгерс (Jürgen Rüttgers) крайне негативно отозвались о принятом GM решении в отношении Opel. Кроме того, организаторы акции заявили о готовности остановить на некоторое время конвейеры предприятий.
Глава производственного совета Opel Клаус Франц, выступавший за продажу компании консорциуму во главе с Magna, пошел на открытую конфронтацию с концерном General Motors. "По пути обратно в General Motors мы не пойдем", - заявил Франц. Профсоюз IG Metall объявил "утратившими силу" обязательства трудящихся Opel, выразивших накануне готовность отказаться от 265 млн. евро в пользу компании в случае ее продажи консорциуму в составе австрийско-канадского концерна Magna и российского Сбербанка.
Между тем профсоюзы предприятий европейского подразделения GM, расположенных в Великобритании и Польше приветствовали решение, принятое руководством General Мotors.
Хендерсон обратился к сотрудникам Opel, крайне негативно воспринявших известие об отказе продажи их компании консорциуму во главе с Magna и пригрозивших проведением забастовок. "Срыв реструктуризации закончится банкротством, что для всех заинтересованных сторон было бы крайне нежелательно", - заявил глава GM.
Что произошло?
Англосаксы кинули Сбербанк. Чтобы не быть кинутым ещё раньше, Сбербанк вошёл в альянс с канадской Магной, которая его в конце концов тоже кинула, одобрив отказ GM от уже согласованной сделки.
Ну а лимитрофы, находящиеся на содержании у англосаксов, с восторгом поддержали своих хозяев радостным лаем.
Немецкие профсоюзы пригрозили забастовкой GM за отказ от сделки. Тогда GM пригрозила вообще обанкротить Опель.
Дескать, лучше выбросим на помойку, но этим негодяям не продадим!
У этой истории два аспекта:
Первый – это геополитический. Англосаксонский мир как вёл, так и ведёт осторожную, но непримеримую войну, цель которой уничтожить Россию как единое государство и ассимилировать её пространство частями. Пока сил у них маловато, и сразу перейти к югославскому сценарию они не могут, гадят там, где могут. В данном случае, они считают, что тормозят техническое развитие своего врага. А их марионетки всемерно одобряют и поддерживают.
Поскольку эта политика англосаксов последовательно продолжается уже 200 лет, нет никаких оснований ожидать, что она изменится в ближайшие 20 лет. То есть: англосаксонский мир последовательный и упорный враг России. Хотя и осторожный.
Как не печально, но надо с этим смириться и жить.
И надо относиться к ним соответственно.
А кто из россиян этого не понимает или делает вид, что не понимает, это или внутренние враги, или дураки, оболваненные пропагандой внутренних врагов. И эти внутренние враги, которые пока маскируются под всяких там общечеловеков, непременно проявят себя как именно враги, когда и если настанет подходящий момент.
И надо относиться к ним соответственно.
И принять заблаговременно меры, чтобы этот внутренний враг не смог реально навредить в час Х.
И Путин, кажется, это понял, судя по его реплике по поводу срыва сделки. По крайней мере, если не по части внутренних врагов, служащих англосаксам, то по части самих англосаксов.
Есть и второй аспект – политэкономический.
Наши проявили вопиющую наивность, пытаясь за доллары купить реальный объект в стране, печатающей эти самые доллары. Последние 20 лет это никому не удавалось. Сделки срывались и у арабов, и у китайцев. (А наши подумали, что у них прокатит! Магной задумали прикрыться!) На доллары в США можно купить только бумаги. Акции, фьючерсы, казначейские обязательсва и т.д. То есть, обменять одни бумаги на другие. А точнее, не бумагу, а битики в сервере. Амеры знают цену своему доллару, и ничего более реального, чем битики в компьютере мы за них не получим.
А GM-у просто сказали: «Нахера тебе российские битики, номинированные в долларах? Мы тебе своих битиков подбросим по потребности!»
И подбросили.
Кроме того, в США принят ряд законодательных актов, прямо запрещающих продажу собственности находящейся под юрисдикцией США за деньги суверенных фондов других государств. То есть, если у структуры, вознамеривавшейся купить что то реальное на территории США есть в капитале доля государства, то этой структуре без одобрения властей ничего не продадут. Пока этих мер достаточно, чтобы пресечь скупку экономики США всякими китайцами. Если вдруг создастся такой экономический субъект, в котором не будет государственных денег, то законодательство ещё раз откорректируют и результат будет тот же.
Скупка акций с целью приобрести контрольный пакет тоже не прокатит. Акции давно уже никто не продаёт. Продают обязательства продать акции. И в США принят другой закон. Который гласит, что не обязательно по фьючерсам поставлять заказанный товар. Достаточно заплатить разницу в ценах между контрактной ценой и ценой в день поставки.
Получил свои битики на свой сервер и отвали! Больше тебе ничего не положено по закону. Китайцы это поняли после нескольких кидков а-ля Опель. И теперь скупают на доллары собственность там, где их ещё принимают. Прежде всего в Африке.
Хотят избавиться от своих 3х триллионов пока это ещё возможно.
Но чем больше они от долларов избавляются, тем больше долларов оседает в их резервах. В условиях кризиса, когда потребитель перешёл на более дешёвые китайские товары, Китай накапливает доллары быстрее, чем тратит. И африканцы на китайские доллары, полученные от продажи своих активов, опять же покупают ширпотреб в Китае. Такой неразменный рубль из русских сказок получается.
По факту получается, что американская деньгопечатная машина работает на скупку китайцами мировой экономики за пределами США.
Планировали ли амеры такой результат или это побочный эффект их потуг разрулить кризис? Не знаю.
Наши правители давно уже не продают российскую собственность за валюту. Путин лет пять назад заявил примерно следующее: «Не нужна нам бумага! Если хотите газовые месторождения, меняйте их на свои газораспределительные сети».
Понимают!
И действительно, с европейцами перешли на бартер: меняются активами, а не торгуют активами за валюту.
А вот поди-ж ты, в Сбербанке наивно посчитали амеров глупее себя. Захотели всучить им за реальный объект раскрашенную бумагу, которую они и сами в изобилии печатают.
Результат закономерен.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/40960/
GM передумала продавать Opel.
По информации источников в правлении, сделка с канадско-российским консорциумом, работа над которой продолжалась месяцами, не состоится. Согласно итогам голосования Совета директоров GM, европейское подразделение американского автогиганта не будет продано.
Magna одобрила решение GM не продавать Opel
Канадский производитель автокомплектующих компания Magna International одобрил решение американского концерна General Motors (GM) не продавать ей свою немецкую дочернюю компанию Opel и заявил, что продолжит сотрудничать с обеими компаниями, передает в среду агентство Франс Пресс.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/41003/
"Обратно в General Motors мы не пойдем"
Между тем, по информации AP, немецкий Отраслевой профсоюз металлистов IG Metall намерен в четверг, 5 ноября, провести у ворот предприятий Opel акции протеста, на которых выступят премьер-министры федеральных земель Гессен и Северный Рейн-Вестфалия. Оба главы земельных правительств - Роланд Кох (Roland Koch) и Юрген Рюттгерс (Jürgen Rüttgers) крайне негативно отозвались о принятом GM решении в отношении Opel. Кроме того, организаторы акции заявили о готовности остановить на некоторое время конвейеры предприятий.
Глава производственного совета Opel Клаус Франц, выступавший за продажу компании консорциуму во главе с Magna, пошел на открытую конфронтацию с концерном General Motors. "По пути обратно в General Motors мы не пойдем", - заявил Франц. Профсоюз IG Metall объявил "утратившими силу" обязательства трудящихся Opel, выразивших накануне готовность отказаться от 265 млн. евро в пользу компании в случае ее продажи консорциуму в составе австрийско-канадского концерна Magna и российского Сбербанка.
Между тем профсоюзы предприятий европейского подразделения GM, расположенных в Великобритании и Польше приветствовали решение, принятое руководством General Мotors.
Хендерсон обратился к сотрудникам Opel, крайне негативно воспринявших известие об отказе продажи их компании консорциуму во главе с Magna и пригрозивших проведением забастовок. "Срыв реструктуризации закончится банкротством, что для всех заинтересованных сторон было бы крайне нежелательно", - заявил глава GM.
Что произошло?
Англосаксы кинули Сбербанк. Чтобы не быть кинутым ещё раньше, Сбербанк вошёл в альянс с канадской Магной, которая его в конце концов тоже кинула, одобрив отказ GM от уже согласованной сделки.
Ну а лимитрофы, находящиеся на содержании у англосаксов, с восторгом поддержали своих хозяев радостным лаем.
Немецкие профсоюзы пригрозили забастовкой GM за отказ от сделки. Тогда GM пригрозила вообще обанкротить Опель.
Дескать, лучше выбросим на помойку, но этим негодяям не продадим!
У этой истории два аспекта:
Первый – это геополитический. Англосаксонский мир как вёл, так и ведёт осторожную, но непримеримую войну, цель которой уничтожить Россию как единое государство и ассимилировать её пространство частями. Пока сил у них маловато, и сразу перейти к югославскому сценарию они не могут, гадят там, где могут. В данном случае, они считают, что тормозят техническое развитие своего врага. А их марионетки всемерно одобряют и поддерживают.
Поскольку эта политика англосаксов последовательно продолжается уже 200 лет, нет никаких оснований ожидать, что она изменится в ближайшие 20 лет. То есть: англосаксонский мир последовательный и упорный враг России. Хотя и осторожный.
Как не печально, но надо с этим смириться и жить.
И надо относиться к ним соответственно.
А кто из россиян этого не понимает или делает вид, что не понимает, это или внутренние враги, или дураки, оболваненные пропагандой внутренних врагов. И эти внутренние враги, которые пока маскируются под всяких там общечеловеков, непременно проявят себя как именно враги, когда и если настанет подходящий момент.
И надо относиться к ним соответственно.
И принять заблаговременно меры, чтобы этот внутренний враг не смог реально навредить в час Х.
И Путин, кажется, это понял, судя по его реплике по поводу срыва сделки. По крайней мере, если не по части внутренних врагов, служащих англосаксам, то по части самих англосаксов.
Есть и второй аспект – политэкономический.
Наши проявили вопиющую наивность, пытаясь за доллары купить реальный объект в стране, печатающей эти самые доллары. Последние 20 лет это никому не удавалось. Сделки срывались и у арабов, и у китайцев. (А наши подумали, что у них прокатит! Магной задумали прикрыться!) На доллары в США можно купить только бумаги. Акции, фьючерсы, казначейские обязательсва и т.д. То есть, обменять одни бумаги на другие. А точнее, не бумагу, а битики в сервере. Амеры знают цену своему доллару, и ничего более реального, чем битики в компьютере мы за них не получим.
А GM-у просто сказали: «Нахера тебе российские битики, номинированные в долларах? Мы тебе своих битиков подбросим по потребности!»
И подбросили.
Кроме того, в США принят ряд законодательных актов, прямо запрещающих продажу собственности находящейся под юрисдикцией США за деньги суверенных фондов других государств. То есть, если у структуры, вознамеривавшейся купить что то реальное на территории США есть в капитале доля государства, то этой структуре без одобрения властей ничего не продадут. Пока этих мер достаточно, чтобы пресечь скупку экономики США всякими китайцами. Если вдруг создастся такой экономический субъект, в котором не будет государственных денег, то законодательство ещё раз откорректируют и результат будет тот же.
Скупка акций с целью приобрести контрольный пакет тоже не прокатит. Акции давно уже никто не продаёт. Продают обязательства продать акции. И в США принят другой закон. Который гласит, что не обязательно по фьючерсам поставлять заказанный товар. Достаточно заплатить разницу в ценах между контрактной ценой и ценой в день поставки.
Получил свои битики на свой сервер и отвали! Больше тебе ничего не положено по закону. Китайцы это поняли после нескольких кидков а-ля Опель. И теперь скупают на доллары собственность там, где их ещё принимают. Прежде всего в Африке.
Хотят избавиться от своих 3х триллионов пока это ещё возможно.
Но чем больше они от долларов избавляются, тем больше долларов оседает в их резервах. В условиях кризиса, когда потребитель перешёл на более дешёвые китайские товары, Китай накапливает доллары быстрее, чем тратит. И африканцы на китайские доллары, полученные от продажи своих активов, опять же покупают ширпотреб в Китае. Такой неразменный рубль из русских сказок получается.
По факту получается, что американская деньгопечатная машина работает на скупку китайцами мировой экономики за пределами США.
Планировали ли амеры такой результат или это побочный эффект их потуг разрулить кризис? Не знаю.
Наши правители давно уже не продают российскую собственность за валюту. Путин лет пять назад заявил примерно следующее: «Не нужна нам бумага! Если хотите газовые месторождения, меняйте их на свои газораспределительные сети».
Понимают!
И действительно, с европейцами перешли на бартер: меняются активами, а не торгуют активами за валюту.
А вот поди-ж ты, в Сбербанке наивно посчитали амеров глупее себя. Захотели всучить им за реальный объект раскрашенную бумагу, которую они и сами в изобилии печатают.
Результат закономерен.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
- Red Hawk
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 14:11
- Откуда: г. Тюмень / г. Омск
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
Только что на этом месте стояла моя ладья мессага от undertaker'а...
... Даже если опозорился, с серьёзным лицом продолжай нести полную ахинею до победного конца. (С) Hawke
Re: Разговоры обо всём
Red Hawk писал(а):Только что на этом месте стояламоя ладьямессага от undertaker'а...
Требуем объяснений, куда делось сообщение))
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Разговоры обо всём
Вот как надо продавать русские автомобили
Более 3 млн. просмотров))
Более 3 млн. просмотров))
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
- undertaker777
- Сообщения: 2497
- Зарегистрирован: 17 мар 2014, 23:18
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
Red Hawk писал(а):Только что на этом месте стояламоя ладьямессага от undertaker'а...
Опять два раза повторять!
![Нытик :ny_tik:](./images/smilies/bh.gif)
![Смех :-)](./images/smilies/ag.gif)
На свете есть только два мнения - Maffi и неправильное
Re: Разговоры обо всём
поддержать "Авангард", рискнуть и влить "G-Energy"?
Думаю страшного ни чего не будет...Хотя сколько знаю льют в основном в государственные машины или в отечественные. Брэнд не раскручен просто. Хотя делают уже много лет а италии, ещё когда сам работал там , начинали делать, прошло уже лет 10 наверное. Сам лью ZIK И пока полёт нормальный. Ценник вырос со 270-до 450ти...Нулёвка.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
- Red Hawk
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 14:11
- Откуда: г. Тюмень / г. Омск
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
О маслах:
Полистал я сегодня форумы с отзывами и результаты тестов (например, этот, или вот тут есть интересные таблички, правда, оценка в последнем случае проводилась "Фокусами"). Про "G-Energy" противоречивые суждения. Будь у меня жёлтая "Калина", как у Путина, возможно, попробовал бы и его. Про "Castrol" и "ZIC" не слышал особо положительных отзывов; ИМХО, масла - на любителя. По совету знакомого полтора года назад попробовал финское "Neste": масло неплохое и не очень дорогое, но больше подходит для городского цикла. А т.к. я периодически лётаю по "трассе смерти", то оно у меня (и не только у меня) поджЫрается двигателем. Вернулся к "Mobil", правда двигатель периодически добавку просит. Теперь вот из-за роста цен и некоторой маслопрожорливости моего ДВС больше склоняюсь к "Shell", тем более, что ранее кормил им "Ниссан" - претензий не было, добавки не просил. А по тестам оно - так вообще сейчас одно из лучших. Ещё вроде как хвалят голландское "Valvoline". Возможно, его попробую, надо только ценник глянуть...
P.S. Поездил сутки на вчера купленном разбодяжливном "Mobil" - что-то мотор стал чуть шумнее работать. Неужели на левак попал? Поезжу-ка с недельку: если не перестанет шуметь, вылью его на**ен и залью "Shell".
Полистал я сегодня форумы с отзывами и результаты тестов (например, этот, или вот тут есть интересные таблички, правда, оценка в последнем случае проводилась "Фокусами"). Про "G-Energy" противоречивые суждения. Будь у меня жёлтая "Калина", как у Путина, возможно, попробовал бы и его. Про "Castrol" и "ZIC" не слышал особо положительных отзывов; ИМХО, масла - на любителя. По совету знакомого полтора года назад попробовал финское "Neste": масло неплохое и не очень дорогое, но больше подходит для городского цикла. А т.к. я периодически лётаю по "трассе смерти", то оно у меня (и не только у меня) поджЫрается двигателем. Вернулся к "Mobil", правда двигатель периодически добавку просит. Теперь вот из-за роста цен и некоторой маслопрожорливости моего ДВС больше склоняюсь к "Shell", тем более, что ранее кормил им "Ниссан" - претензий не было, добавки не просил. А по тестам оно - так вообще сейчас одно из лучших. Ещё вроде как хвалят голландское "Valvoline". Возможно, его попробую, надо только ценник глянуть...
P.S. Поездил сутки на вчера купленном раз
... Даже если опозорился, с серьёзным лицом продолжай нести полную ахинею до победного конца. (С) Hawke
Re: Разговоры обо всём
Шелл не терял уровня от замены до замены (10 000). Начал лить Мобил, началось подъедание. Весной хочу вернуться к Шелл.
Ликви Молли ещё отличное масло, но ценник приличный.
Ликви Молли ещё отличное масло, но ценник приличный.
- Red Hawk
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 14:11
- Откуда: г. Тюмень / г. Омск
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
Да, про "ЛиквиМолли" вроде как тоже много положительных отзывов.
Вот, думаю: что на лето лить - 5w40 или 10w40? Пробег авто (возраст) какое-то значение имеет?
Вот, думаю: что на лето лить - 5w40 или 10w40? Пробег авто (возраст) какое-то значение имеет?
... Даже если опозорился, с серьёзным лицом продолжай нести полную ахинею до победного конца. (С) Hawke
Re: Разговоры обо всём
Red Hawk писал(а):Да, про "ЛиквиМолли" вроде как тоже много положительных отзывов.
Вот, думаю: что на лето лить - 5w40 или 10w40? Пробег авто (возраст) какое-то значение имеет?
Про возраст тут синтетика или полусинтетика...На лето лучше летнее 15шку лить. Или выше. Синтетика она более агрессивная, лучше моет движок, но и резинки ест. Полусинтетика само то. Чем меньше первая цифра тем ниже темпиратура застывания....и наоборот, чем выше вторая тем выше тем окружающей среды. Лил шел и кастрол итеперь зик...разницы не почувствовал. А на розлив конечно подделать проще. И левака полно. Если заметил не так работает лучше не доводить до...когда вылезет на ружу. Два года назад тоже от замены до замены сейчас доливаю, тут ещё движок же изнашивается ...Мой уже 280тыщ. прошол. по этому не удивляюсь. Несте да помоему было самое дешовое масло. Но опять же смотря какое синтетик полусинтетик минерал или вообще для всех видов....Мобил , да у нас много подделок поэтому смотреть что хуже подделывать , потому и остановился на ЗИКЕ.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Разговоры обо всём
Лей 10W40 и не забивай голову. )
Вообще есть куча таблиц, где указаны рекомендации по ГСМ для различных авто. Но на самом деле практика показывает, что важен реальный износ двигателя, а не год и пробег, т.к. те же 100 000 а/м мог пройти при диаметрально противоположном уходе. Поэтому, при покупке авто с пробегом, новому хозяину приходится экспериментировать. Выяснить реальный износ в разы дороже, чем подливать масло. Если уже жрёт, то кроме капиталки ни чего не поможет.
Я уж не говорю про случаи, когда производитель сам заявляет об угаре литра масла на 5 000 км. )))
Основано на личном опыте и многочисленных отзывах и рассказов спецов.![Улыбка :-):](./images/smilies/ab.gif)
Вообще есть куча таблиц, где указаны рекомендации по ГСМ для различных авто. Но на самом деле практика показывает, что важен реальный износ двигателя, а не год и пробег, т.к. те же 100 000 а/м мог пройти при диаметрально противоположном уходе. Поэтому, при покупке авто с пробегом, новому хозяину приходится экспериментировать. Выяснить реальный износ в разы дороже, чем подливать масло. Если уже жрёт, то кроме капиталки ни чего не поможет.
Я уж не говорю про случаи, когда производитель сам заявляет об угаре литра масла на 5 000 км. )))
Основано на личном опыте и многочисленных отзывах и рассказов спецов.
![Улыбка :-):](./images/smilies/ab.gif)
Re: Разговоры обо всём
об угаре литра масла на 5 000 км. )))
Ну это ещё номально...На 300 км. литр льют и ездят. а ушатоть движок можно и за тыщу км. пробега.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
- Red Hawk
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 14:11
- Откуда: г. Тюмень / г. Омск
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
Минералку как-то не рассматриваю. Говорят, не по климату она у нас.
А так, машине 10 лет в этом году, пробег ровно 100 тыщщ (будет к концу месяца). Вроде, и пробег не слишком большой, поэтому лил доселе только синтетику. Подумаю насчёт полусинтетики, авось и "испаряться" меньше станет (кстати, внизу недавно обнаруживались микроследы подтёков - видимо, сальники пропускают жижу).
15w и 20w, конечно, можно, но может внезапно возникнуть проблема долива, а такие "цифры" далеко не везде встретишь по пути. Только разве что возить с собой литровку про запас.
А так, машине 10 лет в этом году, пробег ровно 100 тыщщ (будет к концу месяца). Вроде, и пробег не слишком большой, поэтому лил доселе только синтетику. Подумаю насчёт полусинтетики, авось и "испаряться" меньше станет (кстати, внизу недавно обнаруживались микроследы подтёков - видимо, сальники пропускают жижу).
15w и 20w, конечно, можно, но может внезапно возникнуть проблема долива, а такие "цифры" далеко не везде встретишь по пути. Только разве что возить с собой литровку про запас.
... Даже если опозорился, с серьёзным лицом продолжай нести полную ахинею до победного конца. (С) Hawke
- Red Hawk
- Сообщения: 1393
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 14:11
- Откуда: г. Тюмень / г. Омск
- Пол:
- Не выбран
Re: Разговоры обо всём
За полгода между заменами (средний пробег за 6 мес. - около 10 тыс. км) подливаю "Мобила" литра два, т.е. как раз 1 литр на 5000.SIA1974 писал(а):... Если уже жрёт, то кроме капиталки ни чего не поможет.
Я уж не говорю про случаи, когда производитель сам заявляет об угаре литра масла на 5 000 км. )))
Вот, сейчас и хочу перейти на "Шелл", т.к. по отзывам "Мобил" мотором больше сжЫрается.
... Даже если опозорился, с серьёзным лицом продолжай нести полную ахинею до победного конца. (С) Hawke
Re: Разговоры обо всём
Red Hawk писал(а):Минералку как-то не рассматриваю. Говорят, не по климату она у нас.
А так, машине 10 лет в этом году, пробег ровно 100 тыщщ (будет к концу месяца). Вроде, и пробег не слишком большой, поэтому лил доселе только синтетику. Подумаю насчёт полусинтетики, авось и "испаряться" меньше станет (кстати, внизу недавно обнаруживались микроследы подтёков - видимо, сальники пропускают жижу).
15w и 20w, конечно, можно, но может внезапно возникнуть проблема долива, а такие "цифры" далеко не везде встретишь по пути. Только разве что возить с собой литровку про запас.
А у меня всё время с собой литрухи мсла и литруха антифриза....Износ движка больше , сальники, резинки, клапана, колечки всё изнашивается и ес-нр увеличивается разход жижи...Минералка это конечно для москвачей и газов...Полусинтетика самы раз... А название да пофиг в принципе из одного делают, так нас учили...Присадки немного разные , но опять же из одного и того же. Главное не нарваться на левак леваковый. очень много особенно популярных марок. 15020 наоборот должно меньше есть, вязкость разная. Для лета и зимы...Зимой жиже , летом гуще. Не так гореть будет....
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Разговоры обо всём
Исправный двигатель, вкупе с правильно подобранным маслом, не должен иметь его, масла , расход. Априори.
Иначе бы в природе не встречались движки не расходующие масло.
Заявленный расход 1л/5000км, на новом движке, склонен приравнивать к продажности производителя. "Лейте хрен-мобайл, который нам за рекомендацию столько отвалил..."
Если бы сам не радовался отсутствию расхода масла, просто промолчал бы. И считаю именно это нормой.
Иначе бы в природе не встречались движки не расходующие масло.
Заявленный расход 1л/5000км, на новом движке, склонен приравнивать к продажности производителя. "Лейте хрен-мобайл, который нам за рекомендацию столько отвалил..."
Если бы сам не радовался отсутствию расхода масла, просто промолчал бы. И считаю именно это нормой.
Re: Разговоры обо всём
Да кто ж про новый то говорит...Мой почти 300.000 уже пробежал, пора и кушать. И в этом нет ничего удивительного, тем более если использовать авто для проехать на работу и за сезон проехать 5-10 тыщ. А можно за сезон и три раза поменять по пробегу. Рекоиендуется через 10 тыщ. менять....Я много больше наматываю.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
Red Hawk
Не в тему...
Не в тему...
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Наша Гостевая
Александр
Спасибо, но актуальней было бы осенью, так к слову!!!
Или это к форуму МАСЛО МАСЛЕНОЕ)))
Спасибо, но актуальней было бы осенью, так к слову!!!
Или это к форуму МАСЛО МАСЛЕНОЕ)))
Re: Наша Гостевая
Алексей писал(а):Александр
Спасибо, но актуальней было бы осенью, так к слову!!!
Или это к форуму МАСЛО МАСЛЕНОЕ)))
У нас просто был разговор именно с этим пользователем на эту тему, а тут вот попалось... Ну перекинь в масло масленое. Не забудь , до осени.
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Re: Разговоры обо всём
Ребята и девчата, есть на форуме кто-то, кто разбирается в велосипедах?
Пороки входят в состав добродетелей, как яды в состав лекарств; благоразумие смешивает их, ослабляет их действие и потом умело пользуется ими, как средством против жизненных невзгод (с) Ф. д. Ларошфуко
Re: Разговоры обо всём
Maffi писал(а):Ребята и девчата, есть на форуме кто-то, кто разбирается в велосипедах?
Могу порекомендовать только "Школьник" или "Урал"....Больше не знаю. А да, "Кама"...
Государство существует не для того, чтобы превращать земную жизнь в рай, а для того, чтобы помешать ей окончательно превратиться в ад.
Николай Александрович Бердяев
Николай Александрович Бердяев
Вернуться в «Трибуна (общий форум)»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 226 гостей